INTRODUCCIÓN DEL TEMA

EL TEMA ESTA DEDICADO, AL DESARROLLO DE LA INBESTIGACIÓN DE LA CENTRALIZACIÒN DE LOS EJES DE LOS AUTOMÓVILES, PARA COMPRENDER LA ESTRUCTURA FICICA Y SUS PROPIEDADES A CIRCUNSTANCIAS COTIDIANAS DE LOS VEHÍCULOS DEBEN DESARROLLAR A LO LARGO DE SU VIDA ÚTIL, TAMBIÉN A LA COMODIDAD, SEGURIDAD Y CONFORT QUE OFRECEN A LOS USUARIOS.
PARA COMPRENDER MÁS ESTE SISTEMA SE DICE QUE TODO VEHICULO EN LAS CUALES SUS RUEDAS GIRAN, PRODUCE EL BALANCEO DE SU CARROCERÍA ALREDEDOR DE UN EJE, POR EJEMPLO:AL TOMAR UNA CURVA MUY PRONUNCIADA. DICHO EJE VIENE DEFINIDO POR LA UNIÓN DE DOS PUNTOS LAS CUALES SON DELANTERAS Y TRACERAS, UNO EN CADA EXTREMO. LOS CENTROS DE BALANCEO ESTÁN DETERMINADOS POR LAS SUSPENSIONES, ESTAS SE CONSIDERAN LOCALIZADAS EN EL PLANO VERTICAL QUE PASA POR EL CENTRO DE LA RUEDA DE CADA EJE.
A LO LARGO DE LA EVOLUCIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ HUBO AVANCES SIGNIFICATIVOS EN EL ESTUDIO DE LOS SENTROS DE BALANCEO, PASANDO DE UN SISTEMA RÍGIDO A UNO INDEPENDIENTE, AMBOS BASADO EN EL MISMO PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
EN EL SISTEMA RÍGIDO, EL MOVIIENTO AFECTABA A UNA RUEDA, QUE LUEGO ESTA TRASMITÍA A LA OTRA DEL MISMO EJE, ESTO HACÍA PERDER LA COMODIDAD Y SEGURIDAD.
EN CAMBIO EN EL SISTEMA INDEPENDIENTE EL MOVIMIENTO DE UNA RUEDA, NO SE TRASMITÍA A LA OTRA, POR LO TANTO LA CARROCERÍA RESULTABA MENOS AFECTADA.
ESTOS AVANCES FUERON DESARROLLADOS Y ADQUIRIDOS TRAS INVESTIGACIONES, PRUEBAS REALIZADAS POE ENPRESAS RECONOCIDAS INTERNACIONALMENTE COMO FORD, MERCEDES, Y OTROS, QUE POSEEN LA TECNOLOGÍA NECESARIA PARA ENPLEARLAS EN LAS CUALIDADES DE LAS CENTRALIZACIÓN DE LOS EJES DE SUS NUEVOS PRODUCTOS QUE ESTÁN POR SALIR AL MERCADO, EL OBJETIVO ESTA ESPECIALMENTE DIRIGIDA A LAS NECESIDADES DE LOS POSIBLES USUARIOS.